时间: 2024-03-30 14:17:59 | 作者: 不锈钢桶车
1940年，随着德国国防军第一笔400辆订单的到来，德国最著名的“82型军用桶车”正式量产！由此开始了这款二战“神车”的战争之旅。作为一款军用经典名车，82桶车当时的单车造价为1800美元，每0.4个工时就可以下线一辆。
这样的低成本和高产量，让“82型军用桶车”以侦察车和军官用车的身份，迅速充斥着德军的各支部队，有时甚至还被德军直接当成“战地救护车”使用。
但是这一切，却仍旧没办法满足德国人那挑剔的“爱好”：桶车仅仅在陆上跑感觉还不够“拉风”，如果还能在水上游岂不是更好！
不过要知道，水陆两栖汽车当时只不过还是一个全新的技术概念！在各国军队看来，研发水陆两栖坦克或装甲运兵车，也许能够在一定程度上帮助步兵去“抢滩登陆”作战。但是如果把精力花在水陆两用小汽车身上，感觉就有点“得不偿失”了。
首先，水陆小汽车是没有很好的方法装备上重型武器的，而且由于车身重量和体积的限制，也没有很好的方法加装什么厚实装甲。因此，水陆小汽车驾驶着去旅行可能很不错，但如果要用它去打仗，简直就是主动送给敌人的“肥肉”。
不过，对新技术一向如痴如醉的德国“汉斯”们，他们却不这么想！他们最终执着地还是要搞出一辆很“拉风”的水陆小汽车，并装备给军队中的军官们用。
于是在1940年，大众公司根据德国军方的要求，他们在82型“桶车”的基础上，开始研发一款变形的水陆两用桶车。这种新式军用桶车早期代号定为VW128，而它的设计者就是鼎鼎大名的设计师厄尔文·柯曼达和费迪南·保时捷。
不过毕竟水陆两用汽车和普通汽车的很多设计和结构都不一样，所以很多东西都得重新设计。设计师们不仅要考虑到汽车在陆地上的正常行驶，更重要的是要保证它还能像船一样，在水面上自由地游弋。
因此，未解决遇到的一系列“下水”难题，德国汽车设计师们在这款水陆汽车上真的花了不少功夫。不过因为82型桶车那独特的“钢板冲压一体化”车身，终究是让水陆军用小汽车成为一种可能。
不久之后，已经成型的水陆汽车终于开始了测试工作，德国军方给它正式命名为“166水陆两用桶车”。其实这款水陆汽车就是在四驱版VW82e的基础上，更换了具有全长挡泥板的“一体化”船型车壳。
166水陆桶车因为是一体化的船型车体，所以它是没有车门的。166水陆桶车设计的载员人数是四人，驾驶配置一共有4个“前进档”和1个倒车档，而前后轴装有和82型桶车一样的“差速器闭锁”装置，以保障它那十分出色的爬坡能力。
另外，166水陆桶车附带的“高配设施”也是一样不少：和82陆地型“桶车”一样，166水陆桶车也有折叠式帆布顶棚、管制灯和前舱备胎等。为避免在水面时水会流入排气筒，166型桶车的排气筒和消音器都位于车的后上方。
作为能在水面上奔驰的军用车，166水陆桶车的最大特点还是安装在尾部的一具三叶螺旋桨推进器。当它在陆地上行驶时，螺旋桨是向上翻折并固定在车尾部的。而当166水陆桶车要下水“游泳”时，会先将车上的一根长杆与螺旋桨相互固定。
待车辆滑行到水中后，后排乘员再推动长杆将螺旋桨向下翻折，推进器会放下并和车体后部的那个三齿花键相啮合，三叶螺旋桨就能开始工作了。
166水陆桶车可以从很复杂的地形下水，另外为避免在水面上没油或者出现其它设备故障时，导致桶车在水面上无法动弹，另外还在车厢的左侧配有一些划桨，这样在无动力的情况下，可以依靠人工划桨继续行进。
当然了，166型水陆桶车的“定位”毕竟还是“军用”。所以，武器还是要象征性地装配上一些的：车右前方一般会安装一挺MG34机枪，如果有必要，还可以在车内额外配备两只“铁拳”火箭筒。
这样的攻击火力对付敌方步兵或者轻型车队，勉强还是够用的。而至于166水陆盾车的自身防护装甲，说实话它毕竟不是坦克或者装甲车。所以，它的装甲只是比普通汽车的防弹性能稍强一点点。
不过166型“桶车”虽然没有厚重的装甲和强大的火力，但它在复杂多变的战场环境中，却可以让德军官兵“畅通无阻”地行军。因此它一经推出，就在德军部队中大受欢迎！到1944年底，166型“桶车”一共生产了14238辆。
战争末期，英国曾经把缴获到的德国166型“桶车”来测试，结果证明这款水陆军用汽车拥有非常良好的防水性和机动性。166桶车在水面行驶时超过6英里每小时，在平地上能达到55英里的时速。
可以说，事前并不被看好的166型“桶车”，在战争中却用自己的出色表现，赢得了敌我两方的广泛赞誉！由于它还拥有着十分时尚的“可爱”外观，因此也经常被后世军迷们称为二战中“最美的军车”。
据说，盟军部队缴获到这些可爱的166型“桶车”时，都纷纷对它着迷不已！除了有一些盟军军官会将它留作自用外，还会把一些166桶车作为高贵的“战利品”，以奖励给那些战功卓著的盟军官兵。
直到今天看来，81年前德国人设计的这款166型“桶车”，依然不觉得有丝毫的落伍！我们至今在国外军迷的一些历史武器“收藏”展中，仍经常能看到这款德军水陆“桶车”的身影：国外军迷都很喜欢驾驶着166桶车继续驰骋，毕竟那种感觉可能真的很“拉风”！
